Salam Semboyan Satoe, kali ini saya akan membahas lokomotif CC 204 07 yaitu Lokomotif Kelahiran dari CC 201 12, bagaimana kisah panjangnya dari awal perjalanannya menjadi CC 201 hingga menjadi CC 204 ? yuk mari langsung ke topik pembahasan dari saya.
CC 204 07 atau CC 204 03 07 adalah lokomotif Kelahiran dari CC 201 12, awalnya adalah CC 201 12 yang datang pada tahun 1977, kemudian CC 201 12 ditempatkan langsung di Dipo Induk Bandung pada tahun itu juga, pada saat itu CC 204 07 berdinas KA Jarak Jauh seperti KA Ekonomi,Bisnis,Eksekutif hingga bahkan KA Lokalan pun juga biasa didinasinya Misalnya : KA Parahyangan,Ekspress Siang (Mutiara Selatan),Lokal Cibatu,Lokal Bandung Raya DLL.
Berikut adalah foto CC 201 12 ketika pada masanya bersinas di Dipo Induk BD (Bandung)
CC 201 12 yang sekarang ini telah menjadi CC 204 07 (CC 204 03 07) berdinas KA Bisnis Parahyangan yang kini melebur menjadi satu dengan KA Eksekutif Argo Gede, yaitu menjadi KA Argo Parahyangan BD-GM.
Tahun : 1980an
Sumber : Indonesia Railway Heritages Instagram Photos
kemudian tahun berganti tahun CC 201 12 mulai dipindahkan tugasnya ke Dipo Induk Sidotopo karena kedatangan CC 201 Generasi 2 atau Batch 2 dan CC 201 Generasi 3 atau Batch 3, di Dipo Sidotopo CC 201 12 biasa juga berdinas KA Eksekutif,Bisnis,Ekonomi Lokalan,Ekonomi Jarak Jauh DLL, tahun berganti tahun pun CC 201 12, semakin menjadi tua dan CC 201 12 masih dibingungkan dengan keputusannya, apakah dia tetap menjadi CC 201 dengan Kode Repowering atau menjelma menjadi CC 204, CC 201 12 pun khawatir dengan nasibnya yang masih tanda ?, namun pada tahun 2003 Balai Yasa Pengok Yogyakarta bekerjasama dengan GE mengadakan Program Modernisasi Lokomotif CC 201 menjadi CC 204 yaitu :
1.Penambahan Komputer Brightstar Sirius Buatan GE
2.Pengubahan Sistem Aliran Listrik DC-DC menjadi AC-DC
3.Sistem Keamanan Loco Track
Pada Tahun 2003 CC 201 12 segera memasuki Balai Yasa Pengok Yogyakarta, dan segera ingin menjadi CC 204 bersama teman-temannya yang satu angkatan CC 201 antara lain :
1.CC 201 03 yang menjadi CC 204 01
2.CC 201 11 yang menjadi CC 204 02
3.CC 201 16 yang menjadi CC 204 03
4.CC 201 37 yang menjadi CC 204 04
5.CC 201 32 yang menjadi CC 204 05
6.CC 201 06 yang menjadi CC 204 06
kemudian pada Tahun 2005, Balai Yasa Pengok Yogyakarta mengabulkan permintaannya menjadi CC 204,dengan menjelma sebagai CC 204 07 pada kira-kira Bulan Agustusan-Septemberan Tahun 2005 keluar menjadi CC 204 bersama teman-temannya yaitu : CC 204 05 dan CC 204 06, sedangkan Kakak mereka sudah keluar terlebih yaitu : CC 204 01 pada tanggal 4 Juli 2003 lalu CC 204 02 pada tanggal 26 September 2003kemudian CC 204 03 pada tanggal 16 Oktober 2003 dan terakhir CC 204 04 yang keluar pada penghujung tahun 2003 yaitu pada Tanggal 30 Desember 2003, setelah CC 204 07 keluar dari Balai Yasa Pengok Yogyakarta, CC 204 07 langsung ditempatkan di Dipo Induk BD (Bandung) seperti teman-temannya CC 204 01 No Sekarang (CC 204 03 01),CC 204 02 No Sekarang (CC 204 03 02),CC 204 03 No Sekarang (CC 204 03 03),CC 204 04 No Sekarang (CC 204 03 04),CC 204 05 No Sekarang (CC 204 03 05),CC 204 06 No Sekarang (CC 204 03 06). Seperti biasa CC 204 07 kala itu akrab sekali dengan berdinas KA Argo Gede,Parahyangan,Mutiara Selatan,Lokal Cibatu,Lokal Bandung Raya dll, namun dulu CC 204 07 sangat langganan sekali dengan KA Sancaka baik Sancaka Pagi maupun Sore, karena suka mendinasi KA Sancaka dan KA-KA yang ada di lain Daop 2 serta kedatangan CC 204 Generasi 2, CC 204 07 didepak dari Dipo Induk BD (Bandung), kemudian mereka pun mengadu nasib menetap di Dipo JNG ada 3 Yaitu : CC 204 01,CC 204 02 dan CC 204 03 ada pula yang menetap di Dipo YK (Yogyakarta), namun CC 204 07 menyendiri alias menjomblo sebagai anggota Dipo SDT (Sidotopo). Dengan rela CC 204 07 menerima dinas apa saja sepeti Misalnya : KA Dhoho,Penataran,Mutiara Selatan,Bima,Logawa,Sritanjung,Mutiara Timur,Sancaka,Turangga dll. pada tahun sekitar 2014, CC 204 07 berganti Kostum menjadi Livery PT KAI Strip Oranye,Strip Merah dan Putih, namun CC 204 07 hanya berdinas seperti KA Penataran,Penataran Ekspress (Almarhum),Mutiara Timur,Pandanwangi,Probowangi,Sarangan Ekspress (Almarhum) dll. Pada Tahun 2016 Awal CC 204 mengalami PA kembali tetapi kali ini CC 204 07 bebas dari Teralis Besi atau Kacanya Dipolycarbonatkan, namun CC 204 07 belum mendapatkan CH (Chowchatcher) yang menyerupai Sekop seperti CC 206, namun baru sebentar PA, Dipo Induk YK (Yogyakarta) mengadakan pertukaran CC 203 dengan CC 204 Hidung Kotak, akhirnya CC 204 07 ditukar dengan CC 203 14, sehingga kini CC 204 07 dapat kembali berkumpul dengan teman-temannya CC 204 01,CC 204 02,CC 204 03,CC 204 04,CC 204 05 dan CC 204 06 di Dipo Yogyakarta sampai sekarang ini. Dan sekarang menjadi Loko Favorit saya setelah pindah dari SDT, ini adalah perjalanan panjang CC 204 07 dalam kembali berkumpul bersama teman-temannya, yeaayy Kisah berakhir dengan indah. Berikut ini adalah foto CC 204 07 (CC 204 03 07) YK ex SDT ketika berada di lintas
CC 203 01 (CC 203 95 01) YK Si Sulung CC 203 dan Jonesnya CC 203 yang ada di Dipo Yogyakarta menggandeng CC 204 07 (CC 204 03 07) YK masuk Dipo Yogyakarta melintas PJL 3A 3B
View Side CC 203 01 (CC 203 95 01) YK dan CC 204 07 (CC 204 03 07) YK ex SDT. Posisi CC 203 01 (CC 203 95 01) LH (Long Hood) dan CC 204 07 (CC 204 03 07) YK posisi SH (Short Hood)
Sumber Sejarah : Penghetahuan saya sendiri sebagian,Senior Railfans Indonesia sebagian dll
Sumber Foto : Milik Pribadi saya sendiri
Demikian artikel dari saya ini dipahami,dibaca dan diingat sebagai sejarah ya guyss, semoga bermanfaat dan berguna, apabila ada salah kata,kurang dan kekhilafan. Mohon dimaafkan, nantikan posting berikutnya dari saya, sekian dan terima kasih, Salam Semboyan Satoe.
