CC 201 01R (CC 201 77 01R)
Riwayat Dipo : SDT ex BD
Riwayat Penomoran : CC 201 77 01R SDT ex CC 201 77 01 SDT ex CC 201 01R SDT ex CC 201 01 BD
Mulai Dinas : 04-11-1977
Salam Semboyan Satoe kali ini saya akan membahas sesepuh/Simbah dari CC 201 yaitu siapa lagi kalau bukan CC 201 01R, Sang Penyandang Gelar Lokomotif R atau jelasnya Repowering, bagaimana kisah dari CC 201 01R setelah datang di Indonesia setelah diproduksi oleh Pabrik General Electric sampai sekarang ini ? mari kita langsung saja ke pembahasannya.
CC 201 01R adalah lokomotif CC 201 Generasi 1 yang datang dari General Electric pertama kali pada Tahun 1977, namun sebenarnya CC 201 01R belum berdinas langsung pada tahun itu apa penyebabnya ? ketika CC 201 Generasi 1 dalam perjalanan menuju Indonesia, Kapal yang membawa CC 201 Generasi 1 yang berjumlah 28 Unit ini dihantam badai di Tanjung Harapan (Cape Of Good Hope) Afrika sehingga muatan dan jangkar kapal menimpa dan menindih beberapa CC 201 sehingga CC 201 01 dan beberapa temannya yang tertimpa muatan kapal ketika tiba di Indonesia belum bisa langsung didinaskan karena mengingat kerusakan lumayan parah akibat tertimpa muatan kapal, namun untuk CC 201 Generasi 1 yang selamat bisa langsung dioperasikan.
CC 201 01 (CC 201 77 01) ketika baru tiba di Indonesia dalam keadaan rusak akibat tergencet muatan dan jangkar kapal yang menghantam lokomotif ini.
Foto By : Alm Bapak M.V.A Krisnamuthi
Pada tanggal 04 November 1977 barulah CC 201 01 bisa berdinas dan langsung ditempatkan di Dipo Induk BD (Bandung), sebagai lokomotif di Dipo Induk BD, CC 201 01R biasa berdinas KA Eksekutif,Bisnis,Ekonomi,Lokalan DLL seperti misalnya : KA Ekspress Siang (Mutiara Selatan),Parahyangan,Lokal Cibatu DLL. dari tahun ke tahun, CC 201 01 semakin berjaya menjadi Anggota Dipo Bandung, namun usianya semakin bertambah tua sehingga CC 201 01 harus dihadapkan dengan 2 pilihan yaitu diupgrade menjadi CC 204 atau hanya menjadi Lokomotif Percobaan atau Repowering, pada saat itu CC 201 01 masih bermarkas di Dipo Induk BD.
CC 201 01 (CC 201 77 01) Langsiran di Stasiun Madiun 5 November 1980
Foto By : Mr Werner and Hansjorg Brutzer
CC 201 01 pun akhirnya dikumpulkan bersama teman-temannya CC 201 Generasi 1 yang satu angkatan tahun 1977 maupun 1978 di Balai Yasa Pengok Yogyakarta, Balai Yasa Pengok akhirnya berkerjasama dengan Pabrik General Electric untuk modernisasi CC 201 menjadi CC 204, akhirnya satu per satu lokomotif CC 201 dimodernisasi menjadi CC 204 Generasi 1, namun apa yang terjadi ? setelah 7 CC 201 menjadi CC 204, pemerintah mengalami kesulitan dana, sehingga CC 201 01 dan teman-temannya seperti CC 201 14,CC 201 18 dan CC 201 26, tidak bisa menjadi CC 204 seperti yang diinginkan Balai Yasa Pengok, akhirnya CC 201 01 hanya mendapat Paket Remanufacture atau Repowering yaitu hanya dengan penggantian komponen besar-besaran saja dari General Electric akibat keterbatasan dana pemerintah, Paket Repowering ini berupa :
1.Mesin
2.Governor
3.Turbocharger
4.Motor Traksi
CC 201 01R (CC 201 77 01) SDT dengan KA Penataran di Era Perumka
Foto By : Dave Freddy
Akhirnya CC 201 01 berubah menjadi CC 201 01R setelah direpowering pada Tahun 2004 oleh Balai Yasa Pengok dan General Electric, dan CC 201 01R pun langsung di tempatkan di Dipo Induk SDT (Sidotopo). Kemudian pada Tahun 2011, CC 201 01R mengalami PA (Pemeliharaan Akhir) dan langsung menggunakan logo PT KAI yang baru dan diberi Fog Lamp (Lampu Kabut) ditambah Prnomoran baru yaitu dengan mengganti Plat Nomor sisi kanan dan kiri jendela kabin dengan nomor CC 201 77 01R pada Tahun 2012, CC 201 01R mengalami PA kembali kali ini bukaan couplernya diubah menjadi seperti CC 201 Batch 2 dan 3, namun CC 201 01R kemudian terkena Virus Tralis Spartan ala SDT (Sidotopo), kemudian pada Tahun 2014, CC 201 01R mengalami PA kembali, namun kali ini yang paling disayangkan Plat Nomor di bawah Chowchaternya dihilangkan, dan Chowchatcher dicat abu-abu dan sayang sekali Pelat Remanufacturenya dihilangkan, namun CC 201 01R Cowchatchernya dimerahkan kembali saat trend Chowchatcher Merah kembali mewabah.
kemudian pada tahun 2016 kemarin, CC 201 01R mengalami PA kembali di Balai Yasa Pengok kali ini semua Tralisnya dicopot dan dipasangkan sekop pada Chowchatchernya, juga Kacanya diganti menjadi Kaca Polikarbonat, namun CC 201 01R belum di pulangkan terlebih dahulu ke SDT karena harus diassistensikan dulu di Daop 1 selama beberapa bulan dan kala itu berdinas sebagai Loko Posko dan Langsiran, sebelum dikembalikan ke Sidotopo, CC 201 01R bisa ditemui ketika Langsiran,dinas KA Lokal maupun Jarak Jauh.
Berikut Foto CC 201 01R (CC 201 77 01R) SDT ketika berdinas
CC 201 01R (CC 201 77 01R) SDT ketika akan berdinas KA 185 Progo Sisi Long Hood (LH)
CC 201 01R (CC 201 77 01R) SDT Sisi Short Hood (SH)
CC 201 01R (CC 201 77 01R) SDT Sisi Short Hood
CC 201 01R (CC 201 77 01) SDT dengan KA 183 Bengawan melewati Stasiun Patukan
CC 201 01R (CC 201 77 01) SDT dengan KA 183 Bengawan melewati Stasiun Patukan dengan sapaan Ass Masinis
Sumber Sejarah : Saya sendiri,Teman-teman Railfans,Senior Railfans DLL.
Sumber Foto : Milik saya sendiri pribadi dan milik senior railfans semuanya sudah izin.
Demikian artikel dan posting dari saya ini, monggo dipahami,dibaca dan diingat sebagai sejarah ya guyss, semoga bermanfaat dan berguna, apabila ada salah kata,kurang dan kekhilafan. Mohon dimaafkan, nantikan posting berikutnya dari saya, sekian dan terima kasih, Salam Semboyan Satoe.
Tidak ada komentar:
Posting Komentar